关于往复式空气压缩机2

活塞：

通常，往复式压缩机的活塞由轻质铝合金制成。重要的设计标准是活塞的重量必须尽可能低并且还足够强以压缩热空气。它也应该是导热材料，以便容易散热。活塞具有多个用于活塞环的凹槽，这些凹槽安装在活塞周围，用于密封和报废效果。环的数量取决于压缩压力和活塞直径。不同类型的环也取决于润滑类型。如果活塞是飞溅润滑的，活塞将有一个或两个数量的刮油环。有压缩机使用强制润滑和气缸润滑类型。何时进行此类润滑采用系统时，必须注意防止油从曲轴箱中带走。因此，使用两个或更多个油刮板环将油向下压向曲轴箱。活塞可能是普通类型，也可能是串联类型。正常的是通常用于单作用压缩机的类型。串联式活塞用于双作用压缩机，活塞的一侧可作为第一级，另一侧可作为最后一级或第二级。其他类型的串联活塞可以是这样的形式，其中活塞可以具有连接两个不同直径的台阶，在活塞的同一侧上对压缩空气进行加工。

一些现代无油压缩机没有活塞环或木制或硬橡胶活塞环，其中没有润滑或需要最小的润滑。活塞通常具有一组压缩环和一组或一组油刮板环。这些环安装在活塞槽中，并具有一定的密封效果间隙。

如果活塞环和凹槽之间有间隙，如何获得密封效果？

活塞环密封的概念与柴油发动机相同。众所周知，活塞环具有一个对接部，其中有足够的间隙以适应热膨胀。还有其他类型，如轴向和径向间隙。这些间隙值对于获得适当的密封效果非常重要。各个间隙的图示如下。允许压缩空气渗透活塞环顶部平台和活塞槽顶部之间的间隙（轴向间隙），从而到达活塞环旁边。这确保了连续可用的空气压力作用在活塞环后面，从而实现密封效果。如果没有或有更多间隙，则空气压缩机将无法正常工作。

由于通过连杆从曲轴到活塞的运动传递，活塞在气缸套内部往复运动。因此，活塞借助称为“手腕销”或“臂销”的销钉连接到连杆。在活塞销和活塞销空间之间还设有轴承。轴承材料通常由磷青铜和白色金属合金制成。在活塞销和活塞连杆之间具有轴承的原因是由于活塞和连杆之间的运动差异。显而易见的是，活塞的运动是往复运动的。但是不熟悉的是连杆的运动本质上是铰接的。因此，如果在销轴和连杆之间有一个轴承，就会有光滑的。