多级空气压缩机的效果

通过冷却每个级之间的压缩空气,压缩曲线移动到接近等温。如果是多级的,压缩机完成的工作就少了。请阅读此处以了解多级压缩机及其优点。

多级压缩机如何克服这个问题? 

多级压缩机是其中存在多个不同直径的气缸的压缩机。第一级中的空气吸入被压缩,然后通过冷却器以达到非常接近环境空气的温度。该冷却空气被传送到中间阶段,在那里它再次被压缩和加热。该空气再次通过冷却器以达到尽可能接近环境温度。然后,该压缩空气被传送到空气压缩机的最后或第三级,在那里它被压缩到所需的压力,并在后冷却器中充分冷却后输送到空气接收器。

多级压缩的优点:

  1. 压缩空气所做的工作减少了,因此可以节省电力
  2. 在控制空气温度时防止机械问题
  3. 由于润滑油的温度和蒸发较少,抽吸阀和输送阀保持清洁状态
  4. 机器更小,更平衡
  5. 通过在每个阶段排水,可以更好地处理水分的影响
  6. 压缩接近等温
  7. 与单级机器相比,每个阶段的压缩比较低
  8. 轻型运动部件通常由铝制成,因此成本更低,维护更好

其中显然,与相同输送压力的单级机器相比,压缩机完成的工作量更少。

多级压缩机的实践理解

我们知道PV ^ n = C,其中n是多变压缩指数。

如果我们想将空气从大气压力压缩到30巴的压力,并且说环境温度是27摄氏度:

压缩指数n = 1.35,单级压缩机的压缩比为30:1。

我们也知道T1 / T2 =(P1 / P2)^((n-1)/ n)。 

因此,当使用上述表达式计算时,T2 = 450摄氏度。因此,显然压缩空气的输送温度为450摄氏度。

您是否认为在此温度下会对压缩机造成任何损害?

主要问题是润滑油雾和相关的爆炸。该温度下的润滑油会点燃并引起非常严重的问题。因此,如果使用多级,则输送空气温度被控制得非常接近环境空气,并且不存在润滑油和相关问题的可能性。

为什么气缸直径会随着压力的增加而降低

在一个多级压缩机中,每个级的缸套直径是不同的?更详细地说,第一级气缸直径最大,中间级是第二级,第三级或最后一级是最小的。你知道这个的原因吗?

随着压缩压力的增加,气缸直径减小。质量流量或通过每个阶段的空气量是相同的。因此,当压力随着相同的质量流量增加时,空气占据的体积必须减小。这是通过减小直径并因此减小汽缸的体积来实现的。

多级空气压缩机的效果

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