【自己修车】省钱又省事 自己动手修车技巧大全

摘要：汽车在使用过程中，难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说，通常能“一步到位”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。下面，小编整理了几个通过小方法判断汽车故障的原因，一起来看看吧！
【自己修车】省钱又省事 自己动手修车技巧大全
一、通过汽车方向盘判断汽车小故障
1、方向盘抖动
如果你驾车速度是中速以上，在驾驶途中，如果你发现方向盘有剧烈抖动的情况，而且底盘还有周期性的异响，那么这就很有可能是方向盘传动装置的平衡被破坏了。这时最好检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整。
2、方向盘不灵活
在你打方向盘的时候，明显感觉到有沉重感，左右转向都很费劲的时候，那么很有可能是方向盘的转向系统各部位的滚动轴承配合过紧，轴承的润滑也不良，或者转向横直拉杆的球头过紧或缺油。这时最好擦抹润滑油。
3、方向盘太灵活
如果你在驾驶中发现方向盘难以操纵，而且踩刹车时汽车会不自觉的偏向道路一边，那么这很有可能就是两侧的前轮规格或者气压不一致而造成的。这时最好架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。
二、通过汽车发出的声音判断是否有故障
1、撞击声
一种较重的金属铁器撞击的响声，很可能是引擎固定架因长时间严重磨损，当引擎速度变化时就会发生撞击。但也有可能是汽车的前后悬架出现损坏，或者是传动液过少引起的。
2、轻敲声
声音类似重敲声，但声响要小。这种声音出现时，车主要想一下是否使用了劣质汽油，如果使用低质油还可能出现爆鸣声响。
3、嘀嗒声
可能是驱动轴的万向节损坏了，也可能是轮胎里的小石块敲打轮胎或风扇叶片弯曲松动造成的。
4、嘶嘶声
像气球漏气，大多是空调或冷却系统有毛病。如果是冷却系统出现故障，在车的底部可以看到液体。另外轮胎大漏气或发动机真空室漏气也会出现这种声音。
5、重敲声
像沉闷的敲门声。这种情况大多是发动机内部原因，很可能是因为车辆老化所致，轴承或发动机阀门损害也可引起。
6、啸鸣声
大多出现在汽车转弯时。可能是风扇传动带松动或已磨损。有时轮胎气量不足，也出现这种声音。
7、嗡叫声
这种声音像蜜蜂发出的声音，它的出现很可能是某零部件松动，发动机底部的塑胶或金属部件及空调或压缩机的固定支架松动最为常见。
8、轰鸣声
从车上发出带有一种“呜汪……”的叫声。很可能是轮子里、压缩机里或水泵里的滚珠轴承坏了，也很可能是空调或压缩机出现了故障。
9、变调声
主要电机老化发出的不协调声音。
10、尖叫声
尖叫声很刺耳，通常是刹车有问题。
三、通过轮胎判断汽车故障
1、轮胎胎面花纹深度
轮胎胎面花纹的厚度至少要大于1.6mm，如果经常在摩擦力低的湿(可以考虑使用家用或者工业除湿机来控制湿度)滑路面上行驶，最好能保证花纹深度是上述数值的两倍。最简单的方法就是用一枚1元硬币，顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中，因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，所以如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足。
2、胎面花纹磨损指示线
胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，轮胎花纹磨损指示线几乎不会被发觉，但当磨损到达一定程度时，这些隐藏的指示线就显现出来了。如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着你需要尽快更换轮胎了。
3、轮胎侧壁出现裂纹
除了胎面上可能出现问题，轮胎侧壁也会出现问题，比如细小的沟槽预示着轮胎上可能会出现漏气裂缝，甚至引发爆胎。所以在轮胎侧壁裂纹看起来很厉害的时候，还是赶紧换个轮胎吧。
4、轮胎上出现凸起和起泡
有些情况下，轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡。这就如同血管中出现的动脉瘤，轮胎也面临类似的状况，如果你没能及时把车辆送往维修厂检测轮胎故障，胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂，如果在高速上的话可以想象一下后果。
5、过多的振动和抖动
车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的，特别是在道路状况较差的条件下。当你已经有了一定驾驶经验的时候，你可以通过感受自己判断出怎样的抖动在合理范围内，以及怎样的抖动说明车辆存在故障。车辆抖动的诱因很多，但有些抖动可能预示着轮胎内部有着某些问题；即便轮胎不是车辆抖动的根本原因，抖动也会损害轮胎的性能，不久之后引起轮胎问题。所以如果抖动比较厉害，还是找专业人员检查一下吧。
四、根据尾气判断汽车是否有故障
车体表现：发动机抖动大，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。故障原因：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不由电脑控制，而是由脚踏油门控制的，而一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出了车外，这样就造成了我们看到的黑烟。产生黑烟的故障原因较多，如果是化油器车冒黑烟那原因就比较复杂了。比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能完全燃烧自然就会有黑烟排出了；或是车辆点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。
处理办法：
①化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。
②电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。
车体表现：着车时，可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。(冬季除外)故障原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。
处理办法：
①检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。
②查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。注意：低温热车时也会有少量白色尾气冒出，这是冷热交换的正常现象，在车热身后白烟会自然消失，这属于正常现象。
车体表现：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪音变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦煳味道。通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大，正常情况下每次保养完，经行驶7500公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。
故障原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：一是严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。另外，机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象；同时，过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。
处理办法：
①对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失。
②机油添加要适量，过多、过少都不可取。
③定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。
五、根据发动机判断汽车是否有故障
1、发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
2、发动机有踢踢的好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。
发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。
六、根据气味判断汽车是否有故障
1、橡胶煳味
这种气味最容易分辨，出现这种气味首先要检查皮带、制动蹄片及轮胎，看看这些部位的橡胶制品是否松弛打滑或者过热，如果查明是制动器或轮胎发出的气味时，应立即熄火停车，等散热后再行驶。
2、塑料煳味
这种情况大多是电器的线路过热所致，由于电线的塑料外包皮较薄，所以气味不是很大。但当电线短路时，多伴有局部冒烟或发热的现象，时间长了，容易引起燃烧，引发火灾。
电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因，别看电线烧损的气味不大，但危险指数却是非常高的。一般情况下，夏季发生电线温度过高的情况会更多，如果没及时发现，很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸，甚至整车自燃等现象。
3、浓浓焦煳味
在行车过程中如果闻到非金属材料烧煳的特殊气味，一般是由离合器摩擦片烧损或过热造成的。这种煳味中还会夹杂着焦臭味，因为离合器片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。
如果离合器使用起来很正常，也没有明显的难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻到的气味来自车的后部，那么就要检查后制动系统有无过热现象了。有些粗心的车主在拉着手刹的情况下强行行驶，这会让后刹车片抱死，也会产生焦煳的气味。
4、未燃烧汽油味
如果车厢内总能闻到未燃烧的汽油味，那就应该引起车友的高度注意了。首先确定漏油的部位和程度后才能再次上路行驶。
车辆经过长期使用，输油管路都会发生老化龟裂，燃油会从这些部位渗漏出来，因此，当车友闻到汽油味时，应立即熄火停车，掐灭香烟等明火，彻底检查油路。如果油箱漏油，有个应急的办法，就是用嚼过的口香糖堵在漏油部位，然后尽快送修。
5、烧机油味
这种气味在化油器车上比较常见，人们俗称为“烧机油”，除了能闻到呛人的气味外，排气筒还会冒出黑烟。一种情况是由于缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，机油蹿入发动机燃烧室造成的；另一种情况是气门磨损严重，也可能烧机油；还有车辆的输油管老化，机油滴到发动机或排气管上，在高温的情况下，也会散发出难闻的气味。
6、蓄电池臭味
出现这种情况大多是电解液泄漏或亏损，这种现象多发生在湿(可以考虑使用家用或者工业除湿机来控制湿度)式电瓶上，因为该种电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化，但当电解液泄漏时就会产生一种刺鼻的味道；同时，如果电解液消耗过多或亏损时，汽车发电机会向蓄电池强行充电，这时会使蓄电池充电过热而冒白烟，气味更加难闻。发现这种问题，应当及时补充电解液，并给电瓶充电。
七、通过油门判断汽车是否有故障
1、慢加速缓慢踩油门踏板，小油门快提速
第一情况：发动机有节奏的突突声，明显抖动，这是缺缸的表现，实际缺缸的发动机，一听就能听出来，很不正常。
第二情况：发动机一直无节奏突突声，发动机转速、动力明显上升有好转现象，为混合气过稀，反之过浓。
第三情况：低、中速正常，高速比低速突突声明显，高速时消声器发出无节奏的突突声，转速越高越重，这可能是点火延迟或者高速不良。
第四情况：发动机动力出现不足时，加油门无效，发动机逐渐熄火，向节气门喷化清剂又能起动，但燃烧完这部分汽油后又熄火，这是发动机故障。
第五情况：中速以上运转，充电指示灯亮，表示充电系统故障，去修吧。
2、急踏到底，然后保持2—3秒
如果在急加速的瞬间，发动机出现清脆的敲击声，则为点火过早；
如果急速时，提速很慢，甚至熄火，且消声器发出短暂的无节奏的“突突”声，则为加速不良故障。
3、怠速情况下
怠速如果发动机温度正常，低、中、高速工作均良好，但放松油门后，出现转速过高或转速不稳，甚至熄火现象，这三种情况统称为怠速不良。
处理方法：
1、如果你在开车踩油门时感觉到油门特涩，发卡，这时一般原因是节气门脏了或油门拉线缺少润滑所致，这时你需要给车做一些清洁和润滑了。
2、当加油时，如果你感觉油门没有平时反应快或是觉得发动机没劲，这时你该去维修站检查一下火花塞、喷油嘴和节气门，看看是否需要更换火花塞或清洗节气门和喷油嘴了。
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